Auto van de zaak wordt vanaf 2027 duurder: wat betekent de nieuwe pseudo-eindheffing voor ondernemers? Het kabinet wil het gebruik van auto’s met CO₂-uitstoot verder ontmoedigen en elektrisch rijden stimuleren. Daarom wordt er vanaf 1 januari 2027 een nieuwe pseudo-eindheffing ingevoerd voor werkgevers die een fossiele personenauto ter beschikking stellen aan werknemers die deze ook privé mogen gebruiken. Voor veel MKB-ondernemers kan deze maatregel leiden tot een aanzienlijke stijging van de autokosten.

Wat houdt de nieuwe regeling in?

• Vanaf 1 januari 2027 betaalt de werkgever een extra heffing van 12% van de fiscale cataloguswaarde van een fossiele personenauto die ook voor privégebruik beschikbaar is.
• Deze heffing komt volledig voor rekening van de werkgever en staat los van de eventuele bijtelling die de werknemer of dga betaalt. Met andere woorden: de nieuwe pseudo-eindheffing vervangt de bijtelling niet, maar komt daar bovenop.

Voorbeeld

• Een werknemer of dga rijdt in een benzine- of dieselauto van de zaak met een fiscale cataloguswaarde van € 50.000, –
• Pseudo-eindheffing: 12% van € 50.000,- = € 6.000,- per jaar
• Extra kosten voor de werkgever: € 500,- per maand

Dit bedrag komt boven op de bestaande kosten van de auto, zoals lease, onderhoud, verzekering en brandstof.

Voor welke auto’s geldt de heffing?
De pseudo-eindheffing geldt uitsluitend voor:

• fossiele personenauto’s (benzine, diesel en hybride auto’s met CO₂-uitstoot);
• auto’s die door de werkgever ter beschikking worden gesteld;
• situaties waarin de auto ook privé gebruikt mag worden.

Voor volledig emissievrije elektrische personenauto’s geldt de heffing niet.

Belangrijke aanpassingen in het wetsvoorstel
Naar aanleiding van signalen uit de praktijk heeft het kabinet eind juni 2026 diverse aanpassingen aangekondigd. Deze moeten ervoor zorgen dat de regeling beter aansluit bij de dagelijkse praktijk van ondernemers.

De belangrijkste aanpassingen:

• Vrijstelling bij tijdelijke vervanging: een tijdelijke vervangende fossiele auto vanwege schade of onderhoud wordt vrijgesteld van de pseudo-eindheffing voor maximaal 14 dagen.
• Daarnaast komt er tot 1 januari 2031 een aanvullende vrijstelling voor één tijdelijke fossiele auto per jaar gedurende maximaal 7 dagen. Hierdoor hoeft een tijdelijke huurauto niet direct volledig elektrisch te zijn.
• Voor lesauto’s wordt een specifieke vrijstelling opgenomen.
• De pseudo-eindheffing is alleen van toepassing wanneer sprake is van een auto die mede voor privédoeleinden ter beschikking wordt gesteld.
• Grensoverschrijdende situaties: bij internationale arbeidsverhoudingen mag worden aangesloten bij de verdeling van het heffingsrecht volgens belastingverdragen.
• Reizen als passagier in een taxi wordt niet gezien als het ter beschikking stellen van een auto.
• Bij een vaste auto met chauffeur kan de pseudo-eindheffing wel van toepassing zijn.
• Het overgangsrecht wordt verlengd van 17 september 2030 naar 1 januari 2031.
• Daarnaast heeft het kabinet verduidelijkt hoe wordt omgegaan met fusies, overnames en werkgeverswisselingen.
• Let op bij wisseling van werkgever
• Wanneer een auto wordt overgezet naar een werkgever met een ander loonheffingennummer, vervalt in principe het overgangsrecht. Dit geldt ook binnen een concern wanneer verschillende loonheffingennummers worden gebruikt.
• Een uitzondering geldt bij bepaalde fusies en overnames waarbij de nieuwe werkgever juridisch in de plaats treedt van de oude werkgever.
• Wordt dezelfde auto door dezelfde werkgever aan een andere werknemer verstrekt, dan blijft het overgangsrecht behouden.

MOS Advies / Voor de praktijk
Wat kun je als ondernemer nu al doen? Hoewel de regeling pas vanaf 2027 ingaat, is het verstandig om tijdig inzicht te krijgen in de financiële gevolgen voor jouw onderneming. Denk daarbij aan:

• het in kaart brengen van alle huidige auto’s van de zaak;
• het berekenen van de extra werkgeverslasten per voertuig;
• het beoordelen van lopende leasecontracten;
• het onderzoeken van de mogelijkheden om eerder over te stappen op elektrisch rijden;
• het meenemen van de nieuwe kosten in toekomstige mobiliteits- en investeringsbeslissingen.

Heeft jouw onderneming meerdere fossiele auto’s van de zaak? Dan kan de nieuwe pseudo-eindheffing leiden tot een aanzienlijke structurele kostenverhoging. Door nu al je wagenpark en leasecontracten te beoordelen, voorkom je verrassingen en kan je tijdig inspelen op de nieuwe regelgeving.

Vragen? Meer informatie?
Wil je weten wat deze maatregel concreet betekent voor jouw onderneming? Neem dan contact op met neem dan contact op met onze belastingadviseurs (fiscaal@mosaccountants.nl) of bel 0162 – 422 332.